Центробежный вентилятор типа 4-68 Промышленный центробежный вентилятор с ременным приводом серии 4-68

Центробежный вентилятор с ременным приводом серии 4-68

Я: цель

Центробежный вентилятор типа 4-68 (далее вентилятор) может использоваться в качестве общеобменной вентиляции, и условия его работы следующие:

1. Область применения: в качестве внутренней вентиляции заводов и крупных зданий, может использоваться в качестве входного или выходного газа.

2.Илыпе транспортного газа;воздух и другие виды несамовозгорания, безвредные для человеческого организма, не вызывающие коррозию стальных материалов.

3. Примеси в газе: в газе не допускаются липкие вещества, содержание пыли и твердых частиц превышает 150 мг/м3.

4. Температура газа: не должна превышать 80 ℃.

Ⅱ: Тип

1. Вентилятор одностороннего всасывания с 12 номерами моделей, включая № 2,8, 3,15, 3,55, 4, 4,5, 5, 6,3, 8, 10, 12,5, 16, 20 и т. д.

2. Каждый вентилятор может быть выполнен с правым вращением или левым вращением двух типов, с одного конца лицевой стороны двигателя, вращением рабочего колеса по часовой стрелке, известным как правовращающийся вентилятор, вправо, вращением против часовой стрелки, известным как левовращающийся вентилятор, Слева.

3. Выходное положение вентилятора выражается углом выпуска машины. Левый и правый угол могут составлять 0, 45, 90, 135, 180 и 225 градусов.

4. Режим привода вентилятора: A, B, C, D четыре, № 2.8 ~ 5 используют тип A, привод напрямую с двигателем, крыльчатка вентилятора, корпус закреплен непосредственно на валу двигателя и фланце; № 6.3 ~ 12,5 использует консольный опорное устройство, которое можно разделить на два режима движения: тип C (ременный шкив ременного привода вне подшипника) и тип D (сцепной привод). № 16 и 20 представляют собой консольные поддерживающие устройства типа B с ременным приводом и ременным шкивом. в середине подшипника

IⅢ: Структурные характеристики основных компонентов

Вентилятор модели 4-68 № 2.8 ~ 5 в основном состоит из крыльчатки, корпуса, воздухозаборника и других частей распределительного двигателя прямого подключения, № 6.3 ~ 20 в дополнение к вышеуказанным частям и части передачи.

1. Рабочее колесо.12 лопастей с наклонным крылом приварены между крышкой колеса с конусной дугой и плоским диском. Все они изготовлены из стального листа, а за счет статической и динамической коррекции баланса хорошие характеристики воздуха, высокая эффективность и плавная работа.

2. Корпус: корпус кохлеарной формы, сваренный из обычной стальной пластины.Корпус выполнен в двух различных формах. № 16, 20 корпус разделен на две половины по средней разделительной плоскости, а верхняя половина разделена на две половины по вертикальной центральной линии, соединенных болтами.

3. Воздухозаборник представляет собой цельную конструкцию сходящейся обтекаемой формы, закреплен на входной стороне вентилятора с помощью болтов.

4. Трансмиссионная группа: состоит из шпинделя, подшипниковой коробки, подшипника качения, ременного шкива или муфты и т. д. Главный вал изготовлен из высококачественной стали. Четыре вентилятора размера машины, общая конструкция подшипниковой коробки, оснащенная термометром и масляной меткой. на подшипник.Два вентилятора машин №№ 16-20 используют два параллельных подшипниковых узла, снабженных термометром на подшипнике, смазываемом консистентной смазкой.

IV:Установка, настройка и пробный пуск вентилятора

1. Перед установкой: все части вентилятора должны быть всесторонне осмотрены, чтобы убедиться, что детали комплектны, крыльчатка и корпус вращаются в одном направлении, плотно ли соединены детали, крыльчатка, шпиндель, подшипник и другие основные части повреждены, и является ли передаточная группа гибкой и т. д. Если обнаружены проблемы, они должны быть отремонтированы и отрегулированы немедленно.2. Во время установки: обратите внимание на осмотр корпуса, корпус не должен падать или оставлять инструменты или мелкие предметы, чтобы предотвратить ржавчину, уменьшить сложность разборки, должен быть покрыт смазкой или машинным маслом. При подключении вентилятор с фундаментом, входные и выходные воздушные трубы должны быть отрегулированы так, чтобы они совпадали естественным образом.Соединение не должно быть принудительным, и вес труб не должен добавляться к каждой части вентилятора, а также должно быть обеспечено горизонтальное положение вентилятора.

3. Требования к установке:

1) установите в соответствии с положением и размером, указанными на чертеже.Для обеспечения высокого КПД размеры вала и радиальный зазор фурмы и рабочего колеса должны быть гарантированы, в частности.

2) при установке вентиляторов типов № 6.3-12.5д должны быть обеспечены горизонтальность шпинделя вентилятора и соосность вала двигателя, а установка муфты должна соответствовать техническим требованиям установки упругой муфты.

3) после установки: попробуйте набрать группу передачи, чтобы проверить, нет ли слишком тесного или столкновительного явления, и отрегулируйте неподходящие детали, если они обнаружены.

В: инструкции по заказу

Номер вентилятора, объем воздуха, давление, угол выхода, направление вращения, модель двигателя, мощность, скорость вращения и т.д. Необходимо указать при заказе.

VI:Подробнее о продукте