1. Краткое описание установки
Место установки вентилятора
Уведомления о выборе должности следующие:
Если вентилятор находится на открытом воздухе, он должен иметь защиту.
Вентилятор следует устанавливать в месте, где легко управлять и наблюдать. См. рисунок 1.
Рисунок 1
Местоположение должно быть прочным.
В частности, вентилятор будет установлен на потолочной раме, в этом месте не должно быть никаких вибраций.
2. Требования к пространству
Для оценки площади установки следует обратить внимание на следующее:
Не беспокойте другие машины вокруг себя.
Осматривать и ремонтировать удобно.
Достаточно места для снятия крыльчатки.
3. Методы и требования установки.
1. Устанавливается на землю.
Вентиляторы обычно устанавливаются на бетонном основании, за исключением того, что вентиляторы меньше по размеру, имеют небольшой тип и мощность двигателя. Несмотря на это, следует обратить внимание на интенсивность базового упражнения. См. рисунок 2.
Рисунок 2
2.Устанавливаться на хэтпейс.
Обратите внимание на угловую жесткость и интенсивность места установки, чтобы избежать резонанса, в противном случае примите меры по усилению. См. рисунок 3А.
3. Устанавливается в коробку вентилятора.
Чтобы избежать либрации, вызванной недостатком жесткости и интенсивности каркаса, следует обращать внимание на интенсивность. Особенно при использовании резинового или пружинного демпфера вибрации вентилятор и двигатель будут установлены на одном поддоне. См. рисунок 3B.
Рисунок 3А
Рисунок 3Б
Рисунок 4А
Рисунок 4Б
4. Повесить на потолок
Маленькие вентиляторы следует устанавливать просто с помощью болтов (см. рисунок 4А). Вентиляторы среднего размера следует устанавливать с помощью сварных конструкций рамы, а затем устанавливать на земле, насколько это возможно.
Если вытяжные вентиляторы устанавливаются на стене, стена должна быть прочной.
Устанавливаться на крыше.
Вам следует подумать о последствиях шторма, дождя и снега. См. рисунок 4B.
2.Базовый
1. Бетонная основа
Плоский размер бетонной основы на 150–300 мм больше, чем размер границы вентилятора. Размеры бетонной основы для небольших вентиляторов должны быть минимальными, но ее толщина должна превышать 150 мм, а вес в 5–10 раз больше, чем вес всего вентилятора. См. рисунок 5.
Вам следует установить слив, чтобы в основной системе не было воды и чтобы она не размывалась. См. рисунок 6.
Поверхность базовой гладкая и ровная, об отверстиях для установки болтов стоит подумать заранее.
Рисунок 5
Рисунок 6
Отрегулируйте основную поверхность и корпус вентилятора с помощью прокладки, а затем зафиксируйте после того, как основа достаточно соприкоснется с прокладкой.
2. Виброустойчивый элемент
К виброустойчивым элементам относятся прокладки, резина, пружина и так далее. См. рисунок 7.
Вам лучше выбрать правильные виброустойчивые элементы в соответствии с весом и частотой работы вентилятора. Если вентилятор работает на низкой скорости или нагружается незначительно, виброустойчивый элемент может выбрать резину.
Рисунок 7
3. Использование виброустойчивого элемента.
Поддон, на котором установлены вентилятор и двигатель, имеет достаточную угловую жесткость при использовании виброустойчивого элемента.
Основным является клиника, чтобы все виброустойчивые элементы поддерживались одинаково. Если бы что-нибудь было под рамкой, вентилятор бы нетрадиционно трясся.
При использовании виброустойчивого элемента необходимо установить гибкую врезку в место соединения труб вентилятора.
Баланс крыльчатки будет нарушен, если на крыльчатку налипнет пыль или подсветка; в этом случае использование виброустойчивого элемента нецелесообразно.
3.Транзит, хранение, хранение
Все вентиляторы проверены с исправлением центра, балансировкой, работой, а затем отправлены с завода, поэтому клиент должен обратить внимание на истирание и деформацию во время транспортировки.
1. Проверьте детали
Проверьте вентиляторы на наличие повреждений, искажений, качественной окраски.
Проверьте детали и запасные части.
2.Подъем и транзит
Пожалуйста, используйте крюк при транспортировке, присаживании и подъеме.
При подъеме корпуса деления и роторов заполните мягким материалом места соприкосновения оснастки и заготовки, особенно рабочее колесо и вал. В противном случае точность балансировки ухудшится, что приведет к тряске вентилятора.
Обратите внимание на фиксацию крепления шкива, а латунные смазочные ниппели уязвимы.
Перемещение оборудования вызывает большую импульсивную силу вала, шкива и рабочего колеса, пожалуйста, предупредите об этом.
Перемещение оборудования вызывает большую импульсивную силу вала, шкива и рабочего колеса, пожалуйста, предупредите об этом.
В течение периода хранения настаивайте на джиггере не менее двух раз в месяц, делая каждый раз 10 поворотов и останавливаясь на отметке более 180°. При этом обратите внимание на степень смазки подшипников. Во-вторых, несколько раз открывайте и закрывайте ротор, например регулируемую дверцу, при необходимости нанесите смазку, чтобы предотвратить ржавление.
Чтобы проверить смазку после открытия крышки подшипника, если вентилятор не работал в течение длительного времени, при необходимости добавьте новую смазку.
4. Методы установки
Хотя вентилятор и двигатель прошли проверку перед отправкой с завода, вам следует проверить еще раз после установки вентилятора на основание из-за транспортировки и гибкого искажения основания как такового.
1.Поправка
В принципе, плоскость вентилятора измеряется с помощью вала, но если осевой вентилятор будет установлен стоячим типом, плоскость также измеряется с кожухом клинового ремня или ступицей крыльчатки.
Проверьте плоскость с помощью градиентера после установки вентилятора на гладкое бетонное основание, откалибруйте плоскость с помощью прокладок между вентилятором и основанием, затем залейте раствором. В то же время заранее залейте раствором подготовленные отверстия для болтов и зафиксируйте болты вертикально.
Равномерно затяните базовые болты, иначе это приведет к отклонению центра вала и травмированию медведей.
В связи с этим лучше заранее подумать о замене подшипников и не разбирать вентилятор, стараясь изо всех сил.
Установите окно или дверь для проверки и замены подшипников.
Если вентилятор установлен с пружинным демпфером, требования к сбалансированной высоте, указанные в Листе 1, должны быть соблюдены: единица измерения: мм.
| Длина шасси L | ≤2000 | ＞2000 г.～3000 | ＞3000～4000 | ＞4000 | Примечания |
| Толерантность | 3～5 | 4～6 | 5～7 | 6～8 | Сбалансированная толерантность |
| Примечание. Высота нагруженного демпфера должна быть такой же и нагружаться только вертикальной силой, без какой-либо тангенциальной или скручивающей силы. | |||||
2. Установка подшипниковой коробки.
Вы должны заметить, что сила, направленная в осевом направлении, не влияет на подшипники, когда затягиваются все болты.
Использование подшипникового узла
Затяните болты на корпусе подшипника в соответствии с рисунком 8. После затяжки нижних болтов для корпуса подшипника с промежуточным разделением плоскости сначала медленно затяните болты свободной стороны, обычно мы принимаем сторону двигателя как сторону без кандалов, для горячего вентилятора. и вентилятор с приводом типа E также выберите сторону без двигателя, затем затяните болты на стороне без кандалов.
Необходимо подумать о необходимости установки высокотемпературного вентилятора.
Методы ремонта вала и подшипников.
Рисунок 8 Рисунок 9
Опустите боковую крышку, установите сотенные часы, определите точку с периферией подшипников (если это невозможно, возьмите сторону корпуса подшипника). Слегка поверните вал, а затем прочтите и отметьте наибольшее и наименьшее значение. Затем мы получаем значение покачивания T, это значение равно значению вверх и вниз минус значения вправо и влево. Если расстояние от контрольной точки до осей равно R, T, разделенное на R, равно значению градиента.
Допустимое значение уклона для двухрядных самоустанавливающихся роликоподшипников и шарикоподшипников различно в зависимости от типоразмера и условий нагрузки. При нормальных условиях нагрузки оно должно составлять от 1,5o~ 2,5o. Достижение этого значения настройки зависит от конструкции подшипника и модели уплотнения.
Использование подшипника
Хотя подшипников 2.°регулируемый диапазон с автоматической работой, вам лучше обратить внимание на установку, поскольку кронштейн этого устройства слишком прост:
Подшипниковый узел с упорными болтами
Сделайте отверстие и ориентируйте после регулировки расстояния между подшипниками. Отверстия для ориентации должны совпадать с запросом. Вам следует уделять внимание ежедневному запуску и замене болтов. В противном случае между внутренней крышкой и подшипниками возникнет противоположный конфликт. См. рисунок 10.
В клиновом принципе хорошо закрепить подшипники на валу. Наденьте кольцо эксцентриситета на удлинённую часть, где имеется эксцентриситет, затем затяните его. В то же время обратите внимание на болт. См. рисунок 11.
Рисунок 10 Рисунок 11a Рисунок 11b
В нем используется втулка с плотным расположением, обеспечивающая плотную посадку между подшипником, втулкой и осью. При установке обратите внимание, что при надавливании подшипника на коническую втулку и затягивании круглых гаек возникает радиальное перемещение и радиальное внутреннее пространство подшипника уменьшается (рисунок 11b). Мы рекомендуем поручить затяжку этих гаек опытному специалисту с помощью крючкового ключа.
3. Нотариально заверьте направление двигателя.
Нотариально заверьте отсутствие отклонений при установке двигателя.
Нотариально заверьте правильность направления двигателя, прежде чем навешивать клиновой ремень или устанавливать шарнир вала.
≤0,15–0,20 мм Радиальная погрешность b≤0,15–0,20 мм
4.Клиновой ремень и шкив
Перед запуском вентилятора проверьте клиновой ремень и шкив, проверьте центр между двумя шкивами и отрегулируйте натяжение клинового ремня.
См. шестую главу об обслуживании и проверке ременного колеса и клинового ремня.
5. Исправление соединения вала
При установке вентилятора с приводом от шарнира вала необходимо внести поправку на шарнир вала. Сначала демонтируйте болты, опустите шпильку, поверните фланцевые лотки, одновременно проверяя парусность. Обычно диапазон парусности показан на рисунке 12.
6. Соединение трубы
Вентилятор соединен гибкой трубкой, равномерно затяните болты, выровняйте центр, иначе анаморфотный корпус вызовет истирание между впускным отверстием и рабочим колесом.
Перед подключением проверьте вентилятор внутри, необходимо очистить подсветку.
Установите защитную сетку с достаточной интенсивностью на входе, если вентилятор не будет соединен с трубой.
В конце установки проверьте зазор между рабочим колесом и впускным отверстием, убедитесь, что зазор симметричен и постоянен. См. рисунок 15.
7. Установка вентилятора горячего воздуха.
Чтобы избежать эффекта расширения при нагревании вентилятора.
1. Соединение входа и выхода
Необходимо использовать надувную врезку, вентилятор не создает теплового стресса. Для трубы конструкции броневой пластины температура меняется на 100 ℃ каждые 1000 мм, объем деформации составляет около 1,3 мм. См. рисунок 13.
Плохо Хорошо
Рисунок 13
2.Охлаждение подшипника
Чтобы уменьшить влияние температуры среды, установите вытяжной вентилятор (при температуре газа менее 250 ℃). И не загораживайте вентилятор снаружи. См. рисунок 14.
Рисунок 14
Рисунок 15
5. Ввод в эксплуатацию
Процесс следующий:
Проверять
Равномерно затягивайте все болты и гайки, иначе возникнет шум, либрация, утечка воздуха и истирание подшипников и вала.
Поставить на пар
Подшипники залиты подходящей смазкой. Если вы хотите надеть их снова, необходимо убедиться в качестве смазки.
Поставьте на пар согласно инструкции.
Информацию о пополнении смазочного материала см. в шестой главе.
Джиггер
Пожалуйста, обратите внимание на следующее при повороте крыльчатки:
послушай звук
Если звук звучит необычно, обратите внимание.
другой
Растяжение клинового ремня.
Ощущение слишком тяжелое.
Система подачи воздуха
Все детали соответствуют требованиям.
Подсветка возле приточного отверстия или вентилятора.
При беге, если вокруг входной розетки небезопасность.
Электрическая арматура
Убедитесь, что в системе нет разрыва цепи.
Проверьте соединение в распределительной коробке.
Запускать
Запуск после обеспечения исправности системы вентиляторов, электрической системы и других машин. Включите переключатель, выключите его через 3–6 секунд, убедитесь, что вращение, либрация и звук правильные.
В ходе этого мгновенного запуска проверьте и отремонтируйте в соответствии с инструкциями, если есть неисправность, затем запустите снова.
Электрический ток в 5–7 раз превышает номинальный ток двигателя вентилятора и двигателя при запуске, а затем постепенно снижается. Если электрический ток будет ухудшаться очень медленно, вам следует проверить электрическую систему.
Нотариально заверил ход
При необходимости медленно откройте или закройте регулирующую дверцу после того, как получите значение на амперометре.
Отметьте электрический ток и давление
Проверьте либрацию, температуру и звук подшипников.
В течение недели с момента запуска вентилятора обратите внимание на следующее:
Трение роторов
Между рабочим колесом и впускным отверстием
Между рабочим колесом и корпусом
Между валом и корпусом
Между клиновым ремнем и кожухом ремня
Fettle клинового ремня
Проверьте баланс клинового ремня
Натяжение клинового ремня
Истирание клинового ремня
Поворот шарнира вала
Отклонение пластинчатого регулирующего клапана.
Другой
Вдыхание мигалок
Либрация фанатского «я»
После пробного запуска выключите систему, чтобы отрегулировать клиновой ремень.
Проверьте подшипники с помощью лубрикатора.
Для высокотемпературного вентилятора без приспособления отключите систему, когда внутренняя температура снизится до 100 ℃.。
Производительность не может быть изменена за счет увеличения скорости вращения. В противном случае это приведет к несчастному случаю.
Техническое обслуживание и управление
Проверка разделена на периодическую проверку и ежедневную проверку. Вам лучше обратить внимание на часть передачи при ежедневной проверке.
Если во время обкатки вентилятор работает спокойно, периодически проверяйте согласно листу 2 с интервалом 2-3 недели.
| проверить часть | элемент | содержание |
| метр | амперометр вольтметр тахометр | Имеет ли метр ненормальность? Есть ли ненормальность видения? |
| корпус
| трясти | Стали ли болты гибкими? Не разрушилась ли стыковка с поверхностью и рамой? |
| минет | Была ли печать уничтожена? | |
| корпус | трясти | Стали ли болты гибкими? Не разрушилась ли стыковка с поверхностью и рамой? |
| минет | Была ли печать уничтожена? | |
| рабочее колесо | Натереть оболочкой | Равен ли зазор на входе? Равен ли зазор с корпусом? (Осевой вентилятор) Держится ли мотор в корпусе? |
| рабочее колесо | трясти | Плохо ли скопилась пыль? Дисбаланс Становятся ли болты ступицы гибкими? |
| деформация рабочего колеса | Прижигание, истирание и деформация опасны | |
| деформация рабочего колеса | Были ли разрушены часть установленных подшипников и крышка подшипника? | |
| несущий несущий дом | тряска, жара, шум
| Стали ли болты и прокладки гибкими? Не повредились ли подшипники? Масло ли вытекло? Если уплотнение чрезмерное? Является ли смазка чрезмерной и нечистой? Проверьте шум стетоскопом. Будет ли температура выше при прикосновении рукой и термометром? |
| база | трясти | Станут ли нижние болты гибкими? Хорошее ли основание? |
| шкив клиновой ремень шарнир вала другой | заслонка, тепло | Не скользят ли ремни и не потерты ли они? Отбалансированы ли шкивы? Станут ли клавиши гибкими? Потерты ли ременные колеса? Натяжения ремня недостаточно. Длина всех ремней неодинакова. Превышает ли качание шарнира вала допуск? Станут ли фиксированные болты гибкими?
|
Лист 3 поможет вам легко найти неисправности.
Лист 3. Устранение неполадок
| вина | причина | Измерение |
| Объем слишком мал | статическое давление рассчитано слишком мало утечка воздуха в трубах и сопротивление слишком велико Регулируемая дверца открылась слишком мало поворот - ошибка скорость снижается из-за проскальзывания ремней | переоценка проекта отрегулировать после проверки регулировать вовремя поставить отрегулировать натяжение ремней |
| перегрузка двигателя | ремни слишком тугие ошибка выбора двигателя статическое давление рассчитано слишком велико регулировка двери отрегулирована плохо неисправности мотора | отрегулировать натяжение ремней изменять уменьшить скорость вращения отрегулировать еще раз исправить или изменить |
| исключительный звук | перемешанный мусор: трещина или шрам истирание вала трение рабочего колеса контргайка подшипников становится гибкой тряска вала тип вентилятора системы bad pip неверен, воздушный поток удушается стыки труб плохие | изменять изменять изменять затянуть болты снова затяните болты выяснить причину и устранить пересоберите систему или выберите вентилятор заново настроить заново |
| исключительный звук | переплетающиеся подмигивания объем воздуха слишком велик | удалять восстановил систему труб |
| температура хойк | выдерживающий тепло с дефектами неправильный монтаж крыльчатка плохо сбалансирована чрезмерная смазка отсутствует смазка и тип смазки неправильный перегрузка двигателя, плохая изоляция трение в герметичных деталях | отрегулировать трещину или поменять подшипник отрегулируйте центр и затяните фиксированные болты пересмотреть балансировку крыльчатки вытереть грязь поставить липин, заменить новую смазку отрегулировать нагрузку, отремонтировать изоляцию отрегулируйте или установите заново |
| либрация | базовой интенсивности недостаточно плохой дизайн нижние болты становятся гибкими дисбаланс крыльчатки повреждение подшипников истирание вала проскальзывание ремней эффект от внешней либрации поворот шарнира вала выходит за допуск тип вентилятора неверен | усиливать, улучшать
затягивать почистить крыльчатку, проверить баланс обмен обмен отрегулировать эластичность используйте виброустойчивую прокладку исправить еще раз выбрать еще раз |
Примечание: эти звуки должны оцениваться техническими специалистами, имеющими богатый опыт.
Обычно неисправностями вентилятора являются шум, вибрация и высокая температура, поэтому важна ежедневная проверка.
Либрация
Используя центральную линию двигателя и корпуса подшипника, определите и отметьте значение либрации в направлениях X, Y, Z в соответствии со стандартом JB/T8689-1998.
Если результат отличается от стандартного, проверьте пригодность.
Мы не надеемся, что вентилятор работает меньше стандартного, даже если неизрасходованный вентилятор признан.
Звук
Если вентилятор издает необычный звук, вовремя устраните следующие причины: проскальзывание ремней, податливость шарниров, указатели поворотов, подшипники, двигатель. Особенно проверь подшипники.
Пожалуйста, обратите внимание на температуру корпуса подшипника и корпуса. Если вы настаиваете на 3–4 секундах при прикосновении к поверхности, температура здесь и сейчас составляет 60 ℃.
Рабочие температуры двигателя различаются в зависимости от класса изоляции. Ограниченная температура обмотки: класс B — 80 ℃, класс F — 100 ℃.
Ременные колеса на стороне высокой температуры вызовут проскальзывание ремня при остановке вентилятора. Вам следует отрегулировать нагрузку.
Обслуживание и проверка подшипников
Пожалуйста, обратитесь к книге стилей о характеристиках подшипников.
Пожалуйста, обратитесь к этой инструкции и спецификации производителя по установке и демонтажу.
Естественный срок службы подшипника
В соответствии с нагрузкой на подшипник, отечественными и зарубежными стандартами, естественный срок службы подшипников составляет 20 000–30 000 часов, обычно за исключением особых случаев.
Торговая марка, интервал дозаправки, количество смазки
Если общая ситуация аналогична степени выдерживания тепла, см. лист 4. Продумайте торговую марку для высокой скорости вращения и особенно высокой температуры.
| смазывать
содержание | отечественный подшипник | импортный подшипник | ||||
| смазочный | смазочный | смазочный | смазочный | |||
| характеристика | общий | общий | высокая температура | общий | общий | высокая температура |
| стандартная отметка | ГБ443-89 | ГБ7324-94 | оболочка гадус s2 v100 2 | ГБ443-89 | оболочка гадус s2 v100 2 | оболочка |
| код | Л-АН46 | 2# | R3 | Л-АН46 | R2 | R3 |
| имя | моторное масло | Ли толстый | Ли толстый | моторное масло | Ли толстый | Ли толстый |
дополнительный интервал
В общем, дополняйте согласно листу 5. Если в нештатной ситуации или система работает непрерывно в течение 24 часов или работает в пыли и воде, интервал дозаправки сокращается вдвое по листу 5, также установите щиток на подшипники.
Медленно вводите смазку, когда вентилятор работает на низкой скорости, или перемешивайте вручную.
Количество дополнительной смазки составляет от одной трети до половины объема подшипника или корпуса подшипника. Немилость неблагоприятна.
Лист 5. Интервал смазывания подшипников и подшипникового узла.
| рабочая температура подшипника (℃) | об/мин скорость вращения | ||
| ≤1500 менее 1500 | ＞1500~3000 менее 3000 | ＞3000 более 3000 | |
| ≤60 | 4 месяца | 3 месяца | 2 месяца |
| ＞60≤70 | 2 месяца | 1,5 месяца | 1 месяц |
| ＞70 | повышение температуры на 10 ℃, сокращение периода дополнения вдвое (разрешается повышение до 40 ℃) | ||
откройте коробку подшипника, чтобы заменить смазку
В любом случае открывайте крышку коробки подшипников для проверки хотя бы раз в год. (кроме подшипников
Есть ли на подшипниках рубцы и трещины?
Хорошо ли прикрепился край подшипника к коробке подшипника? Свободная часть нормально двигается?
Дополнительная смазка коробки подшипников согласно окну маслопровода рычага (см. отметку «ПРИМЕЧАНИЕ»).
В центре вала и корпуса подшипника все болты и прокладки затянуты.
Залейте новую смазку после промывки подшипников.
рабочая температура
Температура около 40℃~70℃ на поверхности подшипника является естественной, в противном случае, когда температура превышает 70℃, необходимо своевременно проверить ее.
Техническое обслуживание и проверка соединения вала
Строго контролируйте парусность поворота по запросу.
Своевременная замена изношенного пальца.
Обслуживание и проверка шкива l и клинового ремня
клиновой ремень
Ошибки должны находиться в допустимых пределах, когда колеса имеют несколько прорезей.
Большая ошибка длины влияет на усталость, либрацию и естественную жизнь.
Ослабьте болты под основанием двигателя, установите ремни после того, как добьетесь узкого межосевого расстояния. Если вы вставите ремни в прорези, ремни порвутся.
Для сокращения естественного срока службы при загрязнении ремней маслом или пылью, в частности маслом.
Две оси должны быть параллельны, в противном случае износ будет уменьшаться.
Пожалуйста, отрегулируйте дисбаланс менее 1/3°. (См. рисунок 17)
Время публикации: 27 сентября 2023 г.