1.Краткое описание установки
Место установки вентилятора
Уведомления о выборе должности следующие:
Если вентилятор находится на открытом воздухе, он должен быть оснащен защитой.
Вентилятор следует устанавливать в месте, удобном для управления и наблюдения за ним. См. рисунок 1.
Рисунок 1
Местоположение должно быть прочным и базовым.
В частности, вентилятор будет установлен на верхней раме, место установки не должно иметь никаких факторов вибрации.
2.Требования к пространству
Вам следует обратить внимание на оценку площади установки следующим образом:
Не мешайте работе других машин вокруг.
Осмотреть и отремонтировать удобно.
Достаточно места для демонтажа импеллера.
3.Способы и требования к монтажу
1.Быть установленным на земле.
Вентиляторы обычно устанавливаются на бетонном основании, за исключением вентиляторов меньшего размера с малой мощностью двигателя. Тем не менее, следует обращать внимание на интенсивность работы основного вентилятора. См. рисунок 2.
Рисунок 2
2.Быть установленным на хэтпейсе.
Необходимо учитывать угловую жёсткость и интенсивность монтажной зоны, чтобы избежать резонанса, в противном случае следует принять меры по усилению конструкции. См. рисунок 3А.
3.Устанавливается в вентиляторный короб.
Во избежание либрации, вызванной недостаточной жёсткостью и жёсткостью рамы, следует обращать внимание на её жёсткость. Особенно при использовании резиновых или пружинных виброгасителей вентилятор и двигатель должны быть установлены на одном поддоне. См. рисунок 3B.
Рисунок 3А
Рисунок 3Б
Рисунок 4А
Рисунок 4Б
4. Подвешивается к потолку.
Небольшие вентиляторы следует крепить болтами (см. чертеж 4А). Вентиляторы среднего размера следует монтировать с помощью сварных рам, но затем устанавливать на земле, насколько это возможно.
При установке вытяжных вентиляторов на стене стена должна быть прочной.
Устанавливается на крыше.
Вам следует подумать о последствиях шторма, дождя и снега. См. рисунок 4B.
2.Базовый
1.Бетонная основа
Размер бетонного основания должен быть на 150–300 мм больше размера кромки вентилятора. Для небольших вентиляторов размеры бетонного основания должны быть минимальными, но его толщина должна быть более 150 мм, а вес должен быть в 5–10 раз больше веса всего вентилятора. См. рисунок 5.
Необходимо установить слив, чтобы вода не попадала в основание и не размывалась. См. рисунок 6.
Поверхность основы гладкая и аккуратная, следует заранее продумать отверстия для установки болтов.
Рисунок 5
Рисунок 6
Отрегулируйте базовую поверхность и рамку вентилятора с помощью прокладки, затем закрепите после того, как основа достаточно соприкоснется с прокладкой.
2. Виброустойчивый элемент
Виброустойчивые элементы включают прокладки, резину, пружины и т. д. См. рисунок 7.
Виброизолирующие элементы следует выбирать в соответствии с весом и частотой вращения вентилятора. Если вентилятор работает на низкой скорости или испытывает небольшую нагрузку, виброизолирующий элемент можно выбрать из резины.
Рисунок 7
3.Использование виброустойчивого элемента
Поддон, в котором установлены вентилятор и двигатель, имеет достаточную угловую жесткость при использовании виброустойчивого элемента.
Основная идея — это аклиника, обеспечивающая равномерную поддержку всех виброустойчивых элементов. Если под рамой что-то есть, вентилятор будет необычно трястись.
При использовании виброустойчивого элемента необходимо установить гибкую врезку в трубное соединение вентилятора.
Балансировка рабочего колеса будет нарушена, если на него попадет пыль или грязь. В этом случае использование виброустойчивого элемента не является правильным.
3.Транзит, депонирование, ответственное хранение
Все вентиляторы прошли проверку на предмет центральной коррекции, балансировки, работы, после чего были допущены к отправке с завода, поэтому клиент должен обратить внимание на износ и деформацию во время транспортировки.
1.Проверьте детали
Проверьте вентиляторы на наличие повреждений, искажений, качественной краски.
Проверьте детали и запасные части.
2.Подъем и транзит
Пожалуйста, используйте крюк при перемещении, посадке и подъеме.
При подъёме корпуса реактора и роторов заполните мягкой прокладкой места соприкосновения оснастки и заготовки, особенно рабочее колесо и вал. В противном случае будет снижена точность балансировки и возникнет вибрация вентилятора.
Обратите внимание на крепление шкива и уязвимые латунные смазочные ниппели.
Перемещение оборудования создает большую импульсную силу вала, шкива и рабочего колеса, пожалуйста, сообщите об этом.
Перемещение оборудования создает большую импульсную силу вала, шкива и рабочего колеса, пожалуйста, сообщите об этом.
В течение периода хранения необходимо проводить отсадку не реже двух раз в месяц, делая по 10 оборотов за раз и останавливаясь при повороте более чем на 180°. Также следует следить за степенью смазки подшипников. Кроме того, периодически открывайте и закрывайте ротор, например, регулируемую дверцу, и при необходимости смазывайте его, чтобы предотвратить образование ржавчины.
Для проверки смазки откройте крышку подшипника, если вентилятор не работал в течение длительного времени, при необходимости добавьте новую смазку.
4.Способы установки
Несмотря на то, что вентилятор и двигатель прошли проверку перед отправкой с завода, вам следует провести повторную проверку после установки вентилятора на основание из-за возможных перекосов при транспортировке и деформации самого основания.
1.Поправка
В принципе, плоскость вентилятора берёт за основу вал, но если осевой вентилятор будет установлен стоячим типом, то плоскость также берёт за основу крышку клинового ремня или ступицу рабочего колеса.
Проверьте плоскость с помощью градиентера после установки вентилятора на ровное бетонное основание, выровняйте плоскость с помощью прокладок между вентилятором и основанием, затем заполните раствором. Одновременно заполните раствором заранее подготовленные отверстия для болтов и закрепите болты вертикально.
Равномерно затяните базовые болты, иначе это приведет к смещению центра вала и повреждению медведей.
В связи с этим лучше задуматься о целесообразности замены подшипников и не разбирать вентилятор, как бы не стараться.
Установите окно или дверь для осмотра и замены подшипников.
Если вентилятор установлен с пружинным демпфером, то должны быть достигнуты требования по сбалансированной высоте, указанные в Листе 1: единица измерения: мм
| Длина шасси L | ≤2000 | ＞2000～3000 | ＞3000～4000 | ＞4000 | Примечания |
| Толерантность | 3～5 | 4～6 | 5～7 | 6～8 | Сбалансированная толерантность |
| Примечание: высота нагруженного демпфера должна быть одинаковой, и нагружаться он должен только вертикальной силой, без какой-либо тангенциальной или крутящей силы. | |||||
2.Установка подшипниковой коробки
Вы должны заметить, что при затяжке всех болтов усилие в осевом направлении не оказывает никакого влияния на подшипники.
Использование подшипникового корпуса
Затяните болты на корпусе подшипника согласно чертежу 8. После затяжки нижних болтов, для корпуса подшипника с плоским промежуточным разъемом сначала медленно затяните болты свободной стороны; обычно мы берем сторону двигателя как сторону без оков; для горячего вентилятора и вентилятора с приводом типа E также выбираем сторону без двигателя, затем затягиваем болты на стороне без оков.
Необходимо подумать о применении высокотемпературного вентилятора.
Методы исправления вала и подшипников
Рисунок 8 Рисунок 9
Опустите боковую крышку, установите часы с точностью измерения до сотых долей, определите точку на периферии подшипника (если это невозможно, выберите боковую сторону корпуса подшипника). Слегка поверните вал, затем считайте и отметьте наибольшее и наименьшее значения. Таким образом, получим величину отклонения T, которая равна разнице между значениями вверх и вниз и значениями вправо и влево. Если расстояние от контрольной точки до оси равно R, то T, делённое на R, равно значению уклона.
Допустимый уклон для двухрядных самоустанавливающихся роликовых подшипников и шариковых подшипников различается в зависимости от размера и условий нагружения. При нормальных условиях нагружения он должен составлять от 1,5 до 1,5.o~ 2,5oВозможность достижения этого значения настройки зависит от конструкции подшипника и моделей уплотнений.
Использование подшипника
Хотя подшипники имеют 2°регулируемый диапазон с автоматическим исполнением, лучше уделить внимание установке, так как кронштейн этого устройства слишком прост:
Узел подшипника с упорными болтами
Отрегулируйте расстояние между подшипниками, просверлив отверстие и выровняв его. Расположение отверстий должно соответствовать заказанному. Необходимо ежедневно обращать внимание на начало и конец затяжки болтов. В противном случае это приведёт к смещению внутренней крышки и подшипников. См. чертеж 10.
Принцип клина обеспечивает надёжную фиксацию подшипников на валу. Наденьте эксцентриковое кольцо на удлиняющую часть, где есть эксцентриситет, и затяните его. При этом обратите внимание на болт. См. чертеж 11.
Рисунок 10 Рисунок 11а Рисунок 11б
Втулка с плотным прилеганием обеспечивает плотное прилегание подшипника, втулки и оси. При установке обратите внимание, что при напрессовке подшипника на коническую втулку и затяжке круглых гаек возникает радиальное смещение, а радиальный внутренний зазор подшипника уменьшается (рис. 11b). Рекомендуем доверить затяжку гаек опытному специалисту с крючковым ключом.
3. Заверить направление движения двигателя
Засвидетельствуйте отсутствие отклонений при установке двигателя.
Перед тем как надеть клиновой ремень или установить соединение вала, убедитесь, что направление вращения двигателя правильное.
≤0,15~0,20 мм Радиальная погрешность b≤0,15~0,20 мм
4.Клиновой ремень и шкив
Перед запуском вентилятора проверьте клиновой ремень и шкив, отрегулируйте центр между двумя шкивами и натяжение клинового ремня.
См. шестую главу о техническом обслуживании и проверке ременного колеса и клинового ремня.
5.Ремонт вала
При установке вентилятора с приводом от вала, необходимо внести изменения в конструкцию вала. Сначала снимите болты, установите штифт, поверните фланцевые лотки, одновременно проверяя горизонтальный ход. Обычно, горизонтальный ход показан на рисунке 12.
6. Соединение труб
Вентиляторы соединены гибкой трубой, болты затягивайте равномерно, обеспечьте равномерное центрирование, в противном случае анаморфный корпус вызовет истирание между входным отверстием и рабочим колесом.
Перед подключением проверьте вентилятор внутри, необходимо очистить его от сквозняков.
Установите на входном отверстии защитную сетку достаточной плотности, когда вентилятор не будет соединен с трубой.
После установки проверьте зазор между рабочим колесом и входным отверстием, убедитесь, что он симметричен и постоянен. См. чертеж 15.
7. Установка воздуходувки горячего воздуха
Чтобы избежать эффекта расширения под воздействием тепла на вентилятор.
1. Соединение входа и выхода
Необходимо использовать надувное соединение, чтобы избежать теплового напряжения, вызванного вентилятором. Для труб с броневой конструкцией изменение температуры составляет 100°C каждые 1000 мм, а величина деформации составляет около 1,3 мм. См. чертеж 13.
Плохо Хорошо
Рисунок 13
2.Охлаждение подшипника
Для снижения влияния температуры среды установите вытяжной вентилятор (при температуре газа менее 250 ℃). Не замуровывайте наружную часть вентилятора. См. рисунок 14.
Рисунок 14
Рисунок 15
5.Ввод в эксплуатацию
Процесс следующий:
Проверять
Затягивайте все болты и гайки равномерно, иначе возникнут шум, вибрация, утечка воздуха и истирание подшипников и вала.
Поставить на пар
Подшипники заполнены подходящей смазкой. Если вы хотите нанести ее снова, необходимо убедиться в качестве смазки.
Поставьте на пар согласно инструкции.
Информацию о пополнении смазочного материала см. в шестой главе.
Джиггер
При повороте крыльчатки обратите внимание на следующее:
слушай звук
Если звук звучит необычно, пожалуйста, обратите на это внимание.
другой
Растяжение клинового ремня.
Ощущение слишком тяжелое, как от джиггера.
Система подачи воздуха
Все детали соответствуют спросу.
Подмигиватель возле входного отверстия или в вентиляторе.
При беге, если в районе входного отверстия есть неуверенность.
Электрофурнитура
Убедитесь в отсутствии разомкнутой цепи в системе.
Проверьте соединение в распределительной коробке.
Запускать
Запускайте двигатель после проверки исправности вентиляторной системы, электрической системы и других механизмов. Включите выключатель и выключите его через 3–6 секунд, убедившись в правильности вращения, вибрации и звука.
В этом мгновенном режиме работы проверьте и отремонтируйте в соответствии с описанием, если есть отклонения от нормы, затем запустите снова.
При запуске ток должен в 5–7 раз превышать номинальный ток вентилятора и двигателя, затем постепенно снижаться. Если ток снижается очень медленно, следует проверить электрическую систему.
Нотариально заверенный
При необходимости медленно откройте или закройте регулировочную дверцу после получения показания амперметра.
Отметьте электрический ток и давление.
Проверьте либрацию, температуру и звук подшипников.
В течение недели с момента запуска вентилятора обратите внимание на следующее:
Трение роторов
Между рабочим колесом и входным отверстием
Между рабочим колесом и корпусом
Между валом и корпусом
Между клиновым ремнем и крышкой ремня
Натяжение клинового ремня
Проверьте балансировку клинового ремня.
Деформация клинового ремня
Истирание клинового ремня
Качание вала шарнира
Отклонение листовидного регулирующего клапана.
Другой
Вдыхание подмигивающих глаз
Либрация веерного я
После тестового запуска выключите систему, чтобы отрегулировать клиновой ремень.
Проверьте подшипники вместе с масленкой.
Для высокотемпературного вентилятора без джиггера отключите систему, когда внутренняя температура упадет до 100 ℃.。
Производительность нельзя изменить путём увеличения скорости вращения. В противном случае может произойти авария.
Техническое обслуживание и управление
Проверка делится на периодическую и ежедневную. При ежедневной проверке особое внимание следует уделить трансмиссии.
Если вентилятор работает плавно во время обкатки, периодически проверяйте его в соответствии с листом 2 в течение 2–3 недель.
| проверить часть | элемент | содержание |
| метр | амперметр вольтметр тахометр | Имеет ли измеритель ненормальность? Имеет ли зрение ненормальность? |
| корпус
| встряхнуть | Стали ли болты гибкими? Разрушилось ли соединение с поверхностью и рамой? |
| прорыв | Была ли уничтожена печать? | |
| корпус | встряхнуть | Стали ли болты гибкими? Разрушилось ли соединение с поверхностью и рамой? |
| прорыв | Была ли уничтожена печать? | |
| крыльчатка | Натереть оболочкой | Одинаков ли зазор на входе? Одинаков ли зазор с корпусом? (осевой вентилятор) Соединен ли двигатель с корпусом? |
| крыльчатка | встряхнуть | Пыль сильно накопилась? Разбалансировка. Становятся ли болты ступицы гибкими? |
| деформация рабочего колеса | Прижигание, ссадины и искажения вызывают страх | |
| деформация рабочего колеса | Разрушены ли часть установленных подшипников и крышка подшипника? | |
| несущий подшипниковый дом | тряска, жара, шум
| Стали ли болты и прокладки гибкими? Были ли повреждены подшипники? Произошла ли утечка масла? Если уплотнение чрезмерное? Не избыточная ли и не грязная ли смазка? Проверьте шум стетоскопом. Показывается ли температура выше при прикосновении рукой и термометром? |
| база | встряхнуть | Становятся ли нижние болты гибкими? Хорошее ли основание? |
| шкив клиновой ремень шарнир вала другой | заслонка, тепло | Не проскальзывают ли и не истираются ли ремни? Сбалансированы ли шкивы? Станут ли ключи гибкими? Изношены ли ременные колеса? Натяжения ремня недостаточно. Длина ремней не у всех одинакова. Превышает ли качание соединения вала допуск? Становятся ли фиксированные болты гибкими?
|
Лист 3 покажет вам, как легко обнаружить неисправности.
Лист 3. Устранение неполадок
| вина | причина | Измерение |
| Слишком маленький объем | статическое давление рассчитано слишком малым утечка воздуха в трубах и сопротивление слишком большое регулируемая дверь открыта слишком мало поворот - ошибка скорость снижается из-за проскальзывания ремней | переоценка дизайна отрегулировать после осмотра регулировать исправить вовремя отрегулируйте натяжение ремней |
| перегрузка двигателя | ремни слишком тугие ошибка выбора двигателя статическое давление рассчитано слишком большим регулируемая дверь отрегулирована плохо неисправности двигателя | отрегулируйте натяжение ремней изменять уменьшить скорость вращения отрегулируйте снова исправить или изменить |
| исключительный звук | перемешанный мусор: трещина или шрам истирание вала трение рабочего колеса контргайки подшипников становятся гибкими тряска вала Плохой тип вентилятора системы PIP - ложный поток воздуха, задыхающийся стыки труб плохие | изменять изменять изменять затяните болты затяните болты снова выяснить причину и исправить переустановите систему или снова выберите вентилятор отрегулировать снова |
| исключительный звук | перемежающиеся подмигивания объем воздуха слишком большой | удалять перестроил систему труб |
| температура кук | подшипник тепла с дефектами плохость установки плохая балансировка рабочего колеса чрезмерная смазка отсутствует смазка и тип смазки неверный перегрузка двигателя, плохая изоляция трение в герметичных деталях | отрегулировать трещину или заменить подшипник отрегулируйте центр и затяните фиксированные болты пересмотреть балансировку рабочего колеса вытереть пятно поставка липина, замена новой смазки отрегулируйте нагрузку, отремонтируйте изоляцию отрегулируйте или установите снова |
| либрация | базовая интенсивность недостаточна плохость дизайна нижние болты становятся гибкими дисбаланс рабочего колеса повреждение подшипников истирание вала проскальзывание ремней эффект от внешней либрации качание вала соединения выходит за пределы допуска тип вентилятора - ложный | укреплять, улучшать
затянуть очистить рабочее колесо, проверить балансировку обмен обмен отрегулируйте эластичность использовать виброустойчивую прокладку исправить снова выбирай снова |
Примечание: эти звуки должны оцениваться техническими специалистами, имеющими большой опыт.
Обычно неисправностями вентилятора являются шум, вибрация и высокая температура, поэтому важна ежедневная проверка.
Либрация
С помощью центральной линии двигателя и корпуса подшипника определите и отметьте величину либрации по направлениям X, Y, Z в соответствии со стандартом JB/T8689-1998.
Если результат отличается от стандарта, пересмотрите пригодность.
Мы не надеемся, что вентилятор будет работать меньше стандартного, даже если неизрасходованный вентилятор будет признан.
Звук
Если вентилятор издаёт необычный шум, своевременно устраните следующие причины: проскальзывание ремней, люфт в соединениях, заедание, подшипники, двигатель. Особое внимание следует уделить подшипникам.
Обратите внимание на температуру корпуса подшипника. Если вы будете держать его на поверхности 3–4 секунды, температура будет равна 60 °C.
Рабочие температуры двигателя различаются в зависимости от класса изоляции. Предельная температура обмотки: класс B — 80°C, класс F — 100°C.
При остановке вентилятора ременные шкивы, находящиеся в зоне высокой температуры, могут вызвать проскальзывание ремня. Необходимо отрегулировать натяжение.
Техническое обслуживание и проверка подшипников
Информацию о характеристиках подшипников см. в руководстве по стилю.
Пожалуйста, ознакомьтесь с настоящими инструкциями и спецификациями производителя по установке и демонтажу.
Естественный срок службы подшипника
В зависимости от нагрузки на подшипник, а также от внутренних и зарубежных стандартов, естественный срок службы подшипников обычно составляет 20000~30000 часов, за исключением особых случаев.
Торговая марка, интервал добавления, количество смазки
Если общая ситуация с выдерживаемым уровнем тепла одинакова, см. лист 4. Подумайте о товарном знаке, особенно для высокой скорости вращения и высокой температуры.
| смазка
содержание | отечественный подшипник | импортный подшипник | ||||
| смазочный | смазочный | смазочный | смазочный | |||
| характеристика | общий | общий | высокая температура | общий | общий | высокая температура |
| стандартная отметка | ГБ443-89 | ГБ7324-94 | shell gadus s2 v100 2 | ГБ443-89 | shell gadus s2 v100 2 | оболочка |
| код | Л-АН46 | 2# | R3 | Л-АН46 | R2 | R3 |
| имя | моторное масло | Ли Фат | Ли Фат | моторное масло | Ли Фат | Ли Фат |
интервал дополнения
В общем, дополните согласно листу 5. Если в неблагоприятной ситуации или система работает непрерывно в течение 24 часов или работает в пыли и воде, интервал дополнения составляет половину листа 5, также установите щиток на подшипники.
Медленно вводите смазку, когда вентилятор работает на низкой скорости, или перемешивайте вручную.
Количество добавляемой смазки составляет от одной трети до половины объёма подшипника или корпуса подшипника. Незначительное количество смазки неблагоприятно.
лист 5 интервал добавления смазки для подшипников и корпусов подшипников
| рабочая температура подшипника (℃) | об/мин скорость вращения | ||
| ≤1500 менее 1500 | ＞1500~3000 менее 3000 | ＞3000 более 3000 | |
| ≤60 | 4 месяца | 3 месяца | 2 месяца |
| ＞60≤70 | 2 месяца | 1,5 месяца | 1 месяц |
| ＞70 | повышение температуры на каждые 10℃, сократить вдвое период дополнения (допускается повышение ≤40℃) | ||
откройте коробку подшипников, чтобы заменить смазку
В любом случае, открывайте крышку корпуса подшипника для проверки хотя бы раз в год. (Кроме подшипников)
Имеются ли царапины и трещины на подшипниках?
Хорошо ли соединён край подшипника с корпусом подшипника? Свободная часть двигается нормально?
Доливка смазки в подшипниковый узел в соответствии с линией масляного уровня (см. отметку ПРИМЕЧАНИЕ)
В центре вала и корпуса подшипника все болты и прокладки затянуты.
После промывки подшипников залейте новую смазку.
рабочая температура
Температура на поверхности подшипника составляет около 40℃~70℃, в противном случае, если температура превышает 70℃, необходимо вовремя ее проверить.
Техническое обслуживание и проверка соединения вала
Строго контролируйте величину отклонения в горизонтальной плоскости по запросу.
Своевременная замена изношенного штифта.
Техническое обслуживание и проверка шкива и клинового ремня
клиновой ремень
Ошибки должны находиться в допустимых пределах, если колеса имеют прорези.
Большая ошибка длины влияет на усталость, либрацию и естественную жизнь.
Ослабьте болты под основанием двигателя, установите ремни, предварительно добившись узкого межосевого расстояния. Если вы вставите ремни в пазы, они порвутся.
Уменьшить естественный срок службы ремней, если на них попали пятна масла или пыли, в частности масла.
Обе оси должны быть параллельны, в противном случае износ будет снижен.
Отрегулируйте дисбаланс менее чем на 1/3°. (См. рисунок 17)
Время публикации: 27 сентября 2023 г.