Применение вентилятора: Эта серия изделий подходит для взрывоопасных газовых смесей (зона 1 и зона 2) класса IIB Т4 и ниже и используется для вентиляции цехов и складов или для усиления обогрева и отвода тепла.
Условия работы этой серии продуктов: переменный ток 50 Гц, напряжение 220 В/380 В, отсутствие мест с сильной коррозией и значительным содержанием пыли.
1. Обзор вентиляторной продукции
1. Назначение вентилятора
Осевые вентиляторы T30 широко используются на заводах, складах, в офисах и жилых домах для вентиляции или улучшения отопления и рассеивания тепла. Его можно использовать как свободный вентилятор или установить последовательно в длинный вытяжной канал для увеличения давления ветра в канале. Газ, проходящий через вентилятор, должен представлять собой неагрессивную, несамопроизвольную и неочевидную пыль, а его температура не должна превышать 45°.
Взрывозащищенный осевой вентилятор BT30, часть рабочего колеса изготовлена из алюминиевого материала (за исключением диска вала), мощность меняется на взрывозащищенный двигатель, а для защиты от взрывчатых веществ используется взрывозащищенный переключатель или переключатель. точка. Остальные детали изготовлены из того же материала, что и осевой вентилятор. Он в основном используется в химической, фармацевтической, текстильной и других отраслях промышленности, а также для удаления легковоспламеняющихся, взрывоопасных и летучих газов. Процесс установки и другие процессы такие же, как и у осевого вентилятора.
2. Тип вентилятора
Существует 46 разновидностей этого вентилятора, из них девять машинных номеров лопастей, 6 лопастей, 8 лопастей и 8 лопастей. По диаметру рабочего колеса порядок от меньшего к большему: №3, №3,5, №4, №5. №6, №7, №8, №9, №6. 10; среди них десять номеров станков для 4-лопастных, по размеру диаметра рабочего колеса, порядок сверху вниз: №2,5, №3, №3,5, №4, №5, № 6, №7, №8, №9, №10.
3. Конструкция вентилятора
Вентилятор состоит из трех частей: крыльчатки, корпуса и направляющей:
(1) Рабочее колесо – состоит из лопастей, ступиц и т. д. Лопасти штампуются, формируются из тонких стальных пластин и привариваются к внешнему кругу ступицы в соответствии с требуемым углом установки. Отношение рабочего колеса к корпусу (отношение диаметра диска вала к диаметру рабочего колеса) составляет 0,3.
(2) Лопасти — оба имеют одинаковую форму и углы их установки: 3 штуки разделены на пять типов: 10°, 15°, 20°, 25°, 30°; №4, №6, №8 делятся на пять типов 15°, 20°, 25°, 30°, 35° пять видов. Крыльчатка установлена непосредственно на валу двигателя, среди которых 3 использует две скорости двигателя, № 9 и № 10 используют одну скорость двигателя, объем воздуха колеблется от 550 до 49 500 кубических метров в час, а давление ветра колеблется от 25 до 505Па.
(3) Шкаф – состоит из воздуховода, шасси и т. д. Шасси разделено на два типа, изготовленных из тонких пластин и профилей.
(4) Часть трансмиссии состоит из главного вала, коробки подшипников, муфты или одного из дисков. Главный вал изготовлен из высококачественной стали, а подшипники — подшипники качения. В корпусе подшипника достаточно места для размещения охлаждающего масла, а также имеется индикатор уровня масла для обеспечения нормальной работы.
(5) Воздухосборник – дугообразный обтекаемой формы, отштампованный из тонкой пластины для уменьшения потерь энергии на входе.
Время публикации: 9 апреля 2022 г.