Режим привода вентилятора включает прямое соединение, муфту и ремень. В чем разница между прямым соединением и соединением??
1. Способы подключения разные.
Прямое соединение означает, что вал двигателя удлинен, а рабочее колесо установлено непосредственно на валу двигателя. Муфтовое соединение означает, что передача между двигателем и главным валом вентилятора осуществляется посредством соединения группы муфт.
2. Эффективность работы разная.
Прямой привод работает надежно, с низким уровнем отказов, без потери вращения, с высоким КПД, но с фиксированной скоростью и не пригоден для точной работы в требуемой рабочей точке.
Ременная передача позволяет легко менять рабочие параметры насоса, имеет широкий диапазон выбора насоса. Легко добиться требуемых рабочих параметров, но легко потерять вращение. Эффективность привода низкая, ремень легко повредить, эксплуатационные расходы высоки, надежность низкая.
3. Режим вождения другой.
Главный вал двигателя приводит в движение ротор посредством изменения скорости муфты и коробки передач. На самом деле это не настоящая прямая передача. Эту передачу обычно называют зубчатой передачей или муфтовой передачей. Настоящая прямая передача означает, что двигатель напрямую соединен с ротором (соосным), и скорость обоих одинакова.
4. Потери при использовании различны.
Ременная передача, позволяющая изменять скорость ротора посредством шкивов разного диаметра. Избегая чрезмерного пускового натяжения, срок службы ремня значительно увеличивается, а нагрузка на двигатель и подшипник ротора снижается. Всегда проверяйте правильность соединения шкива.
Время публикации: 16 ноября 2022 г.