Осевые вентиляторы T30 широко используются на заводах, складах, офисах и жилых домах для вентиляции или для улучшения нагрева и отвода тепла.

Применение вентилятора: Эта серия изделий подходит для взрывоопасной газовой смеси (зона 1 и зона 2) класса IIB класса T4 и ниже и используется для вентиляции цехов и складов или для усиления обогрева и отвода тепла.
Условия работы этой серии продуктов: переменный ток 50 Гц, напряжение 220 В/380 В, отсутствие мест с сильной коррозией и значительной запыленностью.

1. Обзор фан-продукции
1. Назначение вентилятора
Осевые вентиляторы T30 широко используются на заводах, складах, офисах и жилых домах для вентиляции или для улучшения нагрева и отвода тепла.Его можно использовать как свободный вентилятор, а можно установить последовательно в длинный вытяжной канал для увеличения ветрового давления в канале.Газ, проходящий через вентилятор, должен быть неагрессивным, неспонтанным и неочевидно пылевидным, а его температура не должна превышать 45°.
Взрывозащищенный осевой вентилятор BT30, часть крыльчатки изготовлена ​​из алюминиевого материала (за исключением диска вала), мощность изменена на взрывозащищенный двигатель, а взрывозащищенный переключатель или переключатель используется для защиты от взрывоопасных точка.Остальные детали изготовлены из того же материала, что и осевой вентилятор.Он в основном используется в химической, фармацевтической, текстильной и других отраслях промышленности, а также для выпуска легковоспламеняющихся, взрывоопасных и летучих газов.Процесс установки и другие процессы такие же, как и у осевого вентилятора.
2. Тип вентилятора
Существует 46 разновидностей этого вентилятора, из которых девять номеров машин для лопастей, 6 лопастей, 8 лопастей и 8 лопастей.По диаметру рабочего колеса порядок от малого к большому: №3, №3,5, №4, №5. №6, №7, №8, №9, №1. 10;среди них имеется десять номеров машин для 4-х лопастных, по величине диаметра рабочего колеса в порядке сверху вниз: № 2,5, № 3, № 3,5, № 4, № 5, № 6, №7, №8, №9, №10.
3. Структура вентилятора
Вентилятор состоит из трех частей: крыльчатки, корпуса и подпорки:
(1) Рабочее колесо - состоит из лопастей, ступиц и т. д. Лопасти штампуются и формируются из тонких стальных пластин и привариваются к внешнему кругу ступицы в соответствии с требуемым углом установки.Отношение рабочего колеса к корпусу (отношение диаметра диска вала к диаметру рабочего колеса) составляет 0,3.
(2) Лопасти - обе выштампованы одинаковой формы и углов установки: 3 штуки делятся на пять типов: 10°, 15°, 20°, 25°, 30°;№4, №6, №8 делятся на пять типов 15°, 20°, 25°, 30°, 35° пять видов.Рабочее колесо установлено непосредственно на валу двигателя, среди которых 3 используют две скорости двигателя, № 9 и № 10 используют одну скорость двигателя, объем воздуха колеблется от 550 до 49 500 кубических метров в час, а давление ветра колеблется от 25 до 505 Па.
(3) Шкаф - состоит из воздуховода, шасси и т. д. Шасси делится на два типа из тонких пластин и профилей.
(4) Передаточная часть состоит из главного вала, коробки подшипников, муфты или одного из дисков.Главный вал изготовлен из высококачественной стали, а подшипники - подшипники качения.В корпусе подшипника достаточно места для охлаждающего масла, а для обеспечения нормальной работы имеется индикатор уровня масла.
(5) Воздухосборник - дуговой обтекаемой формы, штампованный из тонкой пластины для уменьшения потерь энергии на входе.

2. Параметры производительности вентилятора и таблица выбора